又有一家车企宣布换标。3月15日，雷诺汽车在其官微发布全新品牌标识，全新雷诺车标采用扁平化设计，由原先的三维立体设计风格变成了二维图形，新雷诺标识仅用两条菱形折线组成。官方表示，新雷诺标识将逐步应用到雷诺车型上，并将出现在明年推出的全新车型中，到2024年雷诺全系车型都将采用全新标识。
实际上，新雷诺标识早在很久之前就已经被曝光。今年1月初，雷诺集团在发布Renaulution战略计划是首次揭开了雷诺5原型车。根据雷诺公布的汽车渲染图来看，雷诺5原型车采用了全新的品牌标识，由立体钻石车标变成了扁平菱形车标。
值得一提的是，作为法系品牌的雷诺与此前宣布换标的标致一致，即从历史车标版本中挑选一个再进行重新设计。据了解，雷诺标识在历史上共经历了至少8次较大的修改，其中在1925年首次出现雷诺钻石车标，此后雷诺品牌标识的更换都是在其基础上进行修改。
1973年至1990年，雷诺集团有两次出现了以线条形式组成的车标，至于为何挑选1973年版本，或许因为其对于雷诺集团而言有着另一种意义。经过重新设计后，相交平行的四线菱形变成了互不相交的双线菱形，没有太多的色彩和装饰，整体感觉与此前宣布换标的大众、日产、起亚等车企相同。
可惜的是，未来在国内可能将无法看到搭载全新标识的雷诺车型了。2020年4月，雷诺宣布退出传统燃油乘用车市场，意味着其实现国产的科雷傲、科雷嘉、科雷缤等车型将被停产停售。当然，虽然宣布退出燃油车市场，未来雷诺还会在新能源汽车以及商用车市场发展，在国内市场的关联公司包括江铃新能源汽车有限公司、易捷特新能源汽车有限公司以及华晨雷诺金杯汽车有限公司。
受全球疫情影响，当前雷诺集团发展不顺。财报显示，2020年雷诺集团营业收入同比下滑21.7%至435亿欧元（约合人民币3403亿元），净亏损80亿欧元（约合人民币626亿元），这是雷诺集团成立以来最大亏损年度。
从销量上来看，2020年雷诺集团全球销量为295万辆，同比下降21.3%。值得注意的是，受芯片短缺影响，雷诺预计今年的汽车产量或将减少10万辆，而如若危机持续，对于亏损中的雷诺也将是雪上加霜。
对此，雷诺汽车发布声明称，计划出售其在奔驰母公司戴姆勒的所有1645万股（1.54%）股份，以在创记录的年度亏损后为扭亏为盈计划争取资金。雷诺称，出售戴姆勒股票所得将“加速汽车业务的财务去杠杆化”。
